А. Дворкович рассказал сенаторам о мерах по развитию транспортной инфраструктуры страны

В ходе заседания Совета Федерации выступил заместитель Председателя Правительства РФ Аркадий Дворкович. Он рассказал о мерах Правительства Российской Федерации по развитию транспортной инфраструктуры и транспортного машиностроения на среднесрочную перспективу.

По словам вице-премьера, транспортная отрасль в 2016 году работала без сбоев — ситуация в российской экономике стабилизируется и это отражается на транспортной отрасли. В частности, за девять месяцев грузооборот в России увеличился на 1–2% — это свидетельство стабильной ситуации. Как отметил Аркадий Дворкович, российская железнодорожная отрасль научилась жить без субсидий. «2016 год стал фактически первым в полном объеме, когда железнодорожная отрасль обошлась без государственных дотаций. Железнодорожная отрасль может таким образом функционировать и в дальнейшем, а значит, в целом были сделаны правильные шаги».

Аркадий Дворкович отметил, что структурные изменения в системе железнодорожного транспорта в основном прошли. «Теперь речь идет о том, чтобы правильным образом настроить технологию работы железных дорог, чтобы она удовлетворяла потребности современного периода, а не 20-летней давности. Предстоит еще определиться с новыми моделями грузоперевозок и пассажирских перевозок».

Вице-премьер затронул тему модернизации автомобильных дорог. «Приоритет по всем видам транспорта, как по автомобильным дорогам, так и другим отдается стратегически важным регионам с наиболее непростой ситуацией, это Дальний Восток, Крым, Калининград и другие регионы России. Также регионам, где проводятся крупные события международного масштаба, где мы взяли на себя повышенные международные обязательства – это, прежде всего, города проведения Чемпионата мира по футболу».

Как отметил Аркадий Дворкович, в программу реконструкции внесены ключевые объекты дорожной инфраструктуры на территории семи регионов: Республики Мордовия, Волгоградской области, Калининградской области, Нижегородской области, Ростовской области, Самарской области, а также Санкт-Петербурга. Наиболее крупными проектами станут реконструкция подъездов к аэропортам в Волгограде, Саранске и Нижнем Новгороде, строительство улично-дорожной сети на территории острова, на котором будет построен стадион в Калининграде и реконструкция дороги из Калининграда к Польше. На эти цели будет выделено порядка 30 миллиардов рублей.

Заместитель Председателя Правительства РФ заверил, что индексация тарифной ставки системы взимания платы за проезд грузовиков массой более 12 т по федеральным трассам («Платон») будет проводиться аккуратно. Вице-премьер подчеркнул, что эти средства пойдут на пользу автомобилистам и жителям страны, и уже позволили отремонтировать около тысяч километров автомобильных дорог, причем наиболее аварийные участки. По словам Аркадия Дворковича, вопрос индексации тарифа «Платона» нуждается в обсуждении, поскольку важно не подорвать конкурентоспособность автомобильного транспорта, и при этом решить задачи, которые ставятся перед системой.

Вице-премьер также подробно ответил на вопросы сенаторов. В частности, была затронута тема развития сети метро в крупных городах страны. Как заметил Аркадий Дворкович, в ближайшие годы основное строительство будет проходить в Москве и Петербурге. На это Председатель СФ Валентина Матвиенко Матвиенко
Валентина Ивановнапредставитель от исполнительного органа государственной власти Санкт-Петербурга предложила Аркадию Дворковичу подумать о разработке возможной госпрограммы по развитию метрополитена в России. «Понятно, что метро дорогостоящее удовольствие. Но надо смотреть на кумулятивный эффект. Это загрузка наших предприятий машиностроения, это рабочие места, налоги в бюджеты всех уровней. Без развития метро нам никогда не решить нарастающие проблемы пробок. Поэтому нужно Правительству системно этот вопрос рассмотреть», — подчеркнула спикер СФ.