Участники круглого стола, который провел И. Абрамов, рассмотрели развитие рынка спецтехники.
Первый заместитель председателя
Комитета СФ по экономической политике Иван
Абрамов
Абрамов
Иван Николаевичпредставитель от исполнительного органа государственной власти Амурской области
провел круглый стол на тему «О мерах по обеспечению
технологического суверенитета Российской Федерации при реализации
инфраструктурных проектов. Развитие рынка спецтехники».
В мероприятии приняли участие заместитель начальника Управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Министерства промышленности и торговли РФ Станислав Черторыжский, директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ Тимур Лубаков, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Олег Ступников, заместитель директора Департамента промышленной политики Евразийской экономической комиссии Георгий Арзуманян, представители других ведомств и организаций, отраслевых компаний, экспертного сообщества.
Иван Абрамов подчеркнул важность обеспечения спецтехникой инфраструктурных проектов, реализация которых направлена на выполнение Указа Президента РФ «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года».
Сенатор сообщил, что сейчас формируются новые национальные проекты «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни», которые предусматривают значительный объем финансирования на строительство и реконструкцию как магистральных, так и региональных линейных объектов. Для этого нужен большой объем качественной спецтехники.
«Задача государства — снизить зависимость от импортной составляющей, которая в настоящее время пока достаточно высока. Доля отечественного производства растет, но еще есть над чем работать. Есть виды техники, производство которых в России практически не освоено — это, например, дорожные фрезы, бетоноукладчики, самоходные скоростные комплексы по укладке асфальтобетона. В тех сегментах техники, которые мы не производим, нужно очень взвешенно подходить к загородительным мерам, так как это приводит к ее удорожанию и в результате — удорожанию самого инфраструктурного проекта», — сказал Иван Абрамов.
Один из соучредителей Ассоциации импортеров и производителей спецтехники Юрий Килейников в своем выступлении отметил, что за последние два года существенно изменилась архитектура рынка спецтехники. Традиционно в строительной, нефтегазовой, горнодобывающей отраслях использовалась европейская, американская и японская техника. Ее доля во многих подрядных организациях составляла 90 проц. На фоне санкций эти поставщики покинули российский рынок, а освободившуюся нишу заполнили китайские производители.
«В рамках политики импортозамещения государством выработан широкий перечень мер правового регулирования, направленных на вытеснение иностранного товара с отечественного рынка и создание национальных технологий и промышленного производства с целью конкурентоспособной замены иностранных товаров», — сказал он.
Директор Ассоциации импортеров и производителей спецтехники Егор Теплов-Барейша высказал ряд предложений, направленных на совершенствование регулирования деятельности отрасли и развитие мер государственной поддержки, которые должны способствовать достижению технологического суверенитета при реализации инфраструктурных проектов.
Станислав Черторыжский сообщил, что рост производства российской спецтехники составляет сейчас 8 проц. по отношению к предыдущему году. «Мы ожидаем, что доля российской техники на рынке будет увеличиваться, и к концу года вырастет с 18 до 21 процента. Наши предприятия, несмотря на все введенные ограничения по поставкам зарубежных компонентов и технологий, все‑таки достаточно независимы. Нам удалось во многом перейти на российскую компонентную базу», — подчеркнул заместитель начальника Управления Минпромторга России.
По итогам обсуждения будут подготовлены рекомендации, нацеленные на дальнейшее активное развитие отечественного рынка спецтехники.