В Послании Президента РФ Федеральному Собранию была сформулирована задача — сделать более доступными авиаперелеты, повысить авиационную мобильность граждан, напомнил сенатор.
Первый заместитель председателя
Комитета СФ по экономической политике Алексей
Синицын
Синицын
Алексей Владимировичпредставитель от исполнительного органа государственной власти Кемеровской области - Кузбасса
провел совещание, на котором обсуждались меры по повышению
доступности воздушных перевозок.
Сенатор напомнил, что в Послании Президента РФ Федеральному Собранию была сформулирована задача — сделать более доступными авиаперелеты, повысить авиационную мобильность граждан. При этом к 2030 году интенсивность авиасообщения в России должна вырасти в полтора раза к уровню 2023 года.
Алексей Синицын сообщил, что в текущем году Федеральной антимонопольной службой РФ зафиксировано повышение цен на авиабилеты по сравнению с прошлогодним периодом, рост стоимости составил от 14 проц. в январе до 9 проц. — в июне. Несмотря на это, загрузка кресел говорит о дефиците мест.
«Сейчас важно понять, насколько восстановилась пострадавшая из‑за санкций отрасль авиаперевозок, то есть насколько наши авиакомпании смогли восстановить пассажиропоток. Другие актуальные вопросы — какие механизмы ценообразования применяют компании отрасли, как и кем эти механизмы контролируются. А также какие меры государственной поддержки доступности авиаперелетов сохраняются, а какие отменены, и насколько эффективны оставшиеся меры для наших авиакомпаний», — сказал парламентарий.
Заместитель Министра транспорта РФ Владимир Потешкин рассказал, что с учетом протяженности территории страны авиаперевозки имеют особое значение для обеспечения связанности регионов. «Вопрос доступной стоимости перелетов крайне социально важен и находится на постоянном контроле. Совместно с ФАС России Министерством осуществляется мониторинг стоимости пассажирских перевозок».
По словам Владимира Потешкина, фиксируемое повышение цен обосновано рядом сложившихся факторов, среди которых — увеличение себестоимости перевозок, увеличение глубины бронирования, рост спроса. «Также это увеличение цен на обслуживание самолетов, вызванное продолжающимися санкционными ограничениями и попытками Запада усилить давление на нашу отрасль».
Заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Наталья Андрианова рассказала о реализации ведомством трех программ субсидирования авиаперевозок. Она сообщила, что в Министерстве транспорта РФ создана межведомственная рабочая группа, которая разрабатывает новый порядок и правила программ субсидирования. «Надеемся завершить эту работу до конца года и в следующем году на основании запросов авиакомпаний и авиационного сообщества переработать правила и сделать их более привязанными к рынку, текущей ситуации и потребностям авиакомпаний».
Заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы России Петр Иванов отметил, что на летние месяцы 2024 года, по состоянию на 10 июля, отклонение средневзвешенной стоимости авиабилетов находится в пределах 9–16 проц. к соответствующим периодам прошлого года. «В настоящее время барьеры доступа на авиационный рынок отсутствуют, по абсолютному большинству маршрутов есть конкуренция. Из 150 наиболее напряженных маршрутов на начало года было только три маршрута, на которых работал один перевозчик», — сказал он.
В обсуждении также приняли участие заместитель Министра экономического развития РФ Максим Колесников, заместитель начальника Управления по надзору за исполнением законов на транспорте и в таможенной сфере Генеральной прокуратуры РФ Михаил Кузнецов, представители других министерств и ведомств, руководители авиакомпаний. По итогам совещания будут подготовлено решение, нацеленное на дальнейшее повышение доступности воздушных перевозок.