В. Васильев провел «круглый стол».
Заместитель председателя
Комитета Совета Федерации по экономической политике Валерий Васильев
Васильев
Валерий Николаевичпредставитель от законодательного (представительного) органа государственной власти Ивановской области
провел «круглый стол» на тему «Перевод в цифровой
формат государственной услуги по выдаче специальных разрешений на движение по автомобильным
дорогам тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств».
Сенатор напомнил, что с октября прошлого года был осуществлен переход на электронное оформление специальных разрешений на движение такого транспорта, в случае если маршрут проходит по федеральным автомобильным дорогам, а также по дорогам двух и более субъектов Российской Федерации. А с 2023 года такие специальные разрешения будут выдаваться в электронном виде по принципу «одного окна» по всем дорогам. «Такая мера предпринята для того, чтобы ускорить выдачу специальных разрешений и исключить возможность злоупотреблений в этой сфере».
Валерий Васильев отметил, что подача перевозчиками заявлений, согласование маршрута владельцами автомобильных дорог и выдача специальных разрешений осуществляется через государственную информационную систему.
«Однако пользователи столкнулись с некоторыми сложностями. Так, если практически все региональные дороги уже введены в систему, то с муниципальными все значительно сложнее в силу их протяженности, количества ответственных лиц, а также зачастую недостаточной компьютерной грамотности специалистов в муниципалитетах, технических недоработок. Это приводило к задержкам в оформлении разрешений, к необоснованным отказам и дополнительным расходам перевозчиков», — указал парламентарий.
Валерий Васильев добавил, что вопрос поднимался в конце прошлого года на заседании СФ. Председатель Совета Федерации дала Комитету СФ поручение рассмотреть вопрос работы информационной системы и в случае необходимости подготовить предложения по ее совершенствованию.
«Мы сделали запрос во все субъекты
Российской Федерации с просьбой проинформировать о ходе заполнения
геоинформационного модуля системы, а также о том, с какими сложностями они
сталкиваются. К основным проблемам регионы отнесли ряд технических сложностей при
работе с личным кабинетом, необходимость расширить его функционал,
невозможность внесения в геоинформационный модуль грунтовых дорог, а также
невозможность дозвониться до службы техподдержки Росдормониторинга», — сказал
он.
Цифровизация выдачи специальных разрешений, в том числе процесса согласования маршрута со всеми владельцами автомобильных дорог, делает эту услугу прозрачной и исключает коррупционную составляющую, но информационную систему нужно сделать максимально удобной, простой и интуитивно понятной
Валерий Васильев отметил, что 20 января эти вопросы обсуждались на совещании с представителями Минтранса России, Росавтодора и Росдормониторинга. «Состоялся открытый и конструктивный диалог. Часть вопросов была решена. Сейчас, насколько я знаю, решается вопрос о расширении службы техподдержки, которая сможет удовлетворить запрос регионов и муниципалитетов на консультации».
Парламентарий подчеркнул, что цифровизация
выдачи специальных разрешений, в том числе процесса согласования маршрута со всеми владельцами автомобильных дорог, делает эту услугу прозрачной и исключает
коррупционную составляющую, но информационную систему нужно сделать максимально
удобной, простой и интуитивно понятной.
Участники мероприятия обсудили порядок оформления специальных разрешений в электронном виде, а также преимущества использования такого формата и сложности, с которыми сталкиваются пользователи при работе с информационной системой «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов».
В обсуждении приняли участие сенаторы РФ, директор Росдормониторинга Евгений Смирнов, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Андрей Самарьянов, представители Министерства транспорта РФ, Министерства внутренних дел РФ, Федерального дорожного агентства, региональных органов исполнительной власти, госкорпорации Росатом, компаний РЖД, Газпром, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, Национальной ассоциации грузовых перевозок, бизнес-сообщества и эксперты.