Первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию, представитель в СФ от исполнительного органа государственной власти Новгородской области направил приветствие организаторам, участникам и гостям церемонии спуска на воду рыболовного траулера «Капитан Вдовиченко».
Вопросам
строительства высокотехнологичных судов и комплексного обновления
рыбопромыслового флота Совет Федерации уделяет особое внимание. На протяжении
последнего времени проводились парламентские мероприятия, посещение членами
Совета Федерации ряда судостроительных предприятий Российской Федерации.
Мониторинг, осуществляемый сенаторами выявил системные недоработки, ставящие
под угрозу исполнение законодательства о строительстве судов рыбопромыслового
флота на российских верфях. Информация с результатами мониторинга была
направлена в Правительство Российской Федерации.
Как отметил Сергей Митин:
Митин
Сергей Герасимовичпредставитель от исполнительного органа государственной власти Новгородской области
«Спуск на воду траулера «Капитан Вдовиченко» — результат системной работы Совета Федерации,
Минпромторга России, Объединенной Судостроительной Корпорации, Минсельхоза России,
Росрыболовства, рыбопромысловой компании – заказчика судна, но прежде всего
руководства и коллектива судостроительного завода Адмиралтийские верфи».
«Сегодня мы спускаем на воду первый большой морозильный траулер для „Русской рыбопромышленной компании“. Первый — это всегда трудно. Особенно, когда строительство судна идет параллельно с проектированием», — цитирует пресс-служба слова генерального директора АО «Адмиралтейские верфи» Александра Бузакова.
Большой морозильный рыболовный траулер «Капитан Вдовиченко» — первый в серии из шести судов, строящихся на «Адмиралтейских верфях» для ООО «РРПК», заложен 23 января 2019 года и в соответствии с условиями контракта в апреле 2021 года будет передан заказчику. На втором траулере «Механик Маслак», заложенном в апреле 2019 года, на сегодняшний день начат процесс установки оборудования и подготовки к спуску. Строительство еще двух траулеров находится на стадии резки металла и сборки секций.
Большой морозильный рыболовный траулер предназначен для промысла минтая и сельди тралом в Беринговом и Охотском морях, а также в прилегающих к ним районах Восточного побережья России. Проектом предусмотрено оборудование для переработки и заморозки рыбы, хранения и транспортировки ее в порт, получения рыбьего жира, икры, минтая, фарша и рыбной муки. Мощности рыбоперерабатывающей и мукомольной фабрик позволяют заготавливать 60–80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно.