Заседание круглого стола провел Е. Дитрих.
Член Комитета СФ по экономической
политике Евгений Дитрих
Дитрих
Евгений Ивановичпредставитель от исполнительного органа государственной власти Новгородской области
провел круглый
стол на тему «Роль института финансового лизинга в развитии транспортного
комплекса Российской Федерации».
Сенатор отметил, что Министерство транспорта РФ по заданию Правительства сейчас актуализирует транспортную стратегию страны до 2030 года с перспективой до 2050 года. При этом должны быть подготовлены пути для обеспечения поступательного и интенсивного развития всей транспортной системы.
В частности, перед ведомством стоит задача увеличения перевозок как в грузовом, так и в пассажирском сегменте. Одним из слагаемых ее решения является постоянное обновление парка транспортных средств. По общемировой практике, новые, более высокопроизводительные транспортные средства приобретаются в лизинг.
«Базовый вопрос – требуется ли нам внести какие‑то системные изменения в инструментарий лизинга, которые могли бы поддержать возможности лизинговых компаний для обеспечения через этот инструмент транспортного комплекса необходимой техникой», — сказал Евгений Дитрих.
Заместитель директора Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Григорий Цыба рассказал, что уже в течение 10 лет ведомством реализуется программа поддержки лизинга. За это время накоплен значительный опыт, наработаны компетенции, доверие лизинговых компаний.
Коммерческий директор «Государственной транспортной лизинговой компании» Анастасия Халилова сообщила, что в 2025 году рынок лизинговых услуг в стране сократился на 48%. Крупнейшее снижение объемов нового бизнеса произошло в сегментах железных дорог, морского и речного транспорта. Зафиксирован рост дебиторской задолженности. «При этом есть и благоприятная тенденция – сохраняется государственная поддержка отрасли», — отметила она.
Участники круглого стола назвали ряд причин, препятствующих нормальному функционированию транспортного лизинга. Среди них — нехватка предметов лизинга, что связано с санкциями иностранных производителей, нарушениями логистических и платежных цепочек, переносом сроков производства отечественных морских и воздушных судов. Кроме того, это снижение спроса на лизинг из‑за подорожания предметов лизинга, а также объёмов перевозок на железной дороге и, как следствие, меньшей потребности в вагонах. Еще одна причина — ухудшение финансово-экономического состояния ряда лизингополучателей.
В рамках круглого стола обсуждались вопросы о ходе исполнения действующих контрактов лизинга и поставки, реализации новых проектов, предложения по решению проблемных вопросов. Уделено внимание финансовому состоянию организаций, работающих в различных сегментах транспортного лизинга, совершенствованию правового регулирования лизинговой деятельности.
В обсуждении приняли участие заместитель директора Департамента финансов Министерства транспорта РФ Дмитрий Лаптев, представители Министерства экономического развития РФ, Министерства финансов РФ, директор по GR компании «Сбербанк Лизинг» Ирина Погорелова, заместитель генерального директора «Газпромбанк Лизинг» Сергей Вологодский, представители автомобильных компаний, государственных, коммерческих, общественных организаций.